Не стоит торопиться запрессовывать новые гильзы http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
  Их ещё требуется подобрать к конкретному блоку цилиндров http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
  Торец гильзы должен чуть-чуть возвышаться над плоскостью блока http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
  Также надо следить, чтобы установленная гильза (без уплотнительных колец) свободно проворачивалась в блоке http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
 
На самом деле, поводов для выхода из строя насоса существует множество http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
  Если водитель полноценно ухаживал за системой смазки, то насос будет работать в штатном режиме до своего планового износа http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
  Однако не всегда грузовые автомобили обслуживаются с рекомендациями производителя, поэтому рано или поздно насос может выйти из строя, и виной тому служат следующие причины:

Устанавливаем цепь или ремень ГРМ по меткам http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
  Здесь возможны различные варианты в зависимости от модели вашего двигателя http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
  После этого устанавливаем переднюю крышку, масляный насос, некоторые забывают о нём, и закрываем поддон, устанавливаем маховик, диск сцепления и корзину http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html